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SISTEMA AVISADOR SEGURIDAD

 Cod: P-9500MTR
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Disponible

Características:

Llega a España la versión en la marca Escort del ya conocido por todos Beltronics STI-R Plus serie M, detector que mejora algo la recepción de los radares de tipo MultaRadar C. Este sistema sigue el planteamiento del Escort Passport 9500ci pero, al igual que el modelo anteriormente indicado, se le añade algo de mejora a la antena para la recepción de los radares MultaRadar C, los cuales debido a que no emiten de forma constante son mas complicados de detectar por los detectores actuales. Este sistema integrado de avisador+detector es, básicamente, el mismo que se viene empleando desde el modelo Beltronics STI-R Plus (año 2008), con la misma antena del Beltronics STI-R (año 2007) aunque algo afinada para los MultaRadar C por lo que poco se puede decir al respecto que no se haya dicho ya, o que no se haya probado ya en las pruebas recientemente realizadas sobre el mismo sistema pero vendido por la marca Beltronics. Al igual que en modelos anteriores sigue teniendo la pega de el excesivo número de objetos que deben ser instalados, entre interfaz, display, botonera, altavoz… etc, etc… sin duda un formato de instalación que lleva arrastrandose desde el año 2007 y que Beltronics/Escort deberian haber hecho ya algo para minimizar y facilitar la farragosa instalación que provoca un sistema planteado de esta forma, sistema obsoleto en su planteamiento y superado por otras opciones del mercado más fáciles de instalar. La parte de avisador sigue siendo la misma, parte de avisador que tambien debería ser mejorada por parte de Beltronics/Escort y en lo referente a las bandas de detección en Ka sigue manteniendo un acotamiento en diez tramos el cual también debería ser sustituido por un escaneo por defecto de la banda Ka ancha. RECEPCIÓN DE MULTARADAR C Aunque este tipo de antena algo mejora la recepción de estos radares, insistimos en lo que venimos diciendo desde hace tiempo, se precisa de un cambio en el algoritmo de filtrado, mejor procesador y un rediseño de antena mas afinado para el tipo de onda de estos sistemas. Aunque esta antena es lo único que hay actualmente, no es solución adecuada debido a la tremenda irregularidad que posee, por la cual tan pronto puede dar 70m como pitar al pasar. No hay mas que ver que cuando empieza la detección se hace a bastante intensidad, una señal muy clara que nos hace ver que el algoritmo de filtrado no es el adecuado y esta tapando la señal durante un tiempo. INDETECTABILIDAD La parte de indetectabilidad sigue manteniendo el mismo planteamiento de siempre, es decir, escaneo no continuo que provoca una residual que no es constante y por consiguiente interpretada como falsa alarma por los detectores de detectores Spectre. Antena totalmente indetectable por Spectre pero potencialmente fácil de detectar por un detector de detectores encargado a medida, algo posible aunque hasta la fecha no se sabe que haya sido encargado por la DGT.

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